GSM-R

GSM-R - jest to kolejowa platforma radiokomunikacji, która się rozwinęła głównie na komunkacji kolei.Pierwsze prace nad siecią były podjęte w 1993 roku .Projektem zajęła się Międzynarodowa Unia Kolejowa UIC.

GSM-R jest częścią składową Europejskiego Sytemu Zarządzania Ruchem kolejowym ERTMS((ang. European Railway Traffic Management System)który został stworzony dla utworzenia transeuropejskiego systemu kolejowego.Platforma ta oparta jest na technologii łączności komórkowej GSM i obecnie jest wykorzystywana w Europie jako standard w systemach łączności kolejowej. Koleje są jednym z głównych użytkowników systemów radiokomunikacji ruchomej. Łączność radiowa ma szerokie zastosowanie w transporcie kolejowym.

Platforma ta to niezawodna komunikacja między stacją zajmującą się sterowaniem ruchu pociągów a maszynista , pasażerami w terenie i dyspozytorami. System składa się z następujących podstawowych elementów: wielu stacji bazowych umieszczonych wzdłuż linii kolejowych, centrów obszarowych oraz terminali na pojazdach i u pracowników kolei.

GSM-R jest jest platformą obsługująca aplikacje głosu, przysłania danych droga radiowa na potrzeby ruchu pociągów. Sieć ta działa w paśmie częstotliwości wydzielonym dla kolei, poniżej częstotliwości publicznych systemów GSM (876-880 MHz oraz 921-925 MHz).System ten udostępnia użytkownikom nie tylko prowadzenie rozmów ale także cyfrowy kanał przesyłania danych , wywołania grupowe, adresowanie które jest uzależnione od lokalizacji ,adresowanie fizyczne oraz inne metody przeznaczone dla kolei.

System GSM-R został zdefiniowany w projekcie EIRENE (European Integrated Railway radio Enhanced NEtwork) realizowanych pod auspicjami UIC (Union Internationale des Chemins de Fer).

Sprzęt stosowany w sieci GSM-R jest bardzo zbliżony do typowego sprzętu GSM. Sieć GSM-R łączy ze sobą wszystkie elementy systemu kolejowego: centrale radiowe, bazy danych (np. HLR-R, VLRR), centra zarządzania (OMC-R), centra dyspozytorskie kolei itd.

Ta nowa platforma jest wykorzystywana w kilku krajach na całym świecie.Występuje miedzy innymi w pastwach takich jak: Niemcy, Włochy, Francja, Wielka Brytania , Szwajcaria.To właśnie one zdecydowały się powszechnie używać tej platformy w swych pociągach. Kilka krajów z poza Europy miedzy innymi Chiny , Indie postanowiły by ich koleje komunikowały się za pomocą sieci GSM-R.

- zwiększenie szybkości wywołań połączonych z priorytetem natychmiastowej wykonalności, - praca w oddzielnych zakresach częstotliwości, - zwiększenie niezawodności wywołań ogólnych wszystkich abonentów, jak również wywołań grupowych, - spełnienie wymagań stawianych przez ETCS

- niezawodność systemu (uszkodzenie jednej ze stacji łączności nie powoduje przerw łączności), - wspaniałą transmisja mowy( brak zakłóceń) , - niezawodność komunikacji (eliminacja obszarów bez pokrycia radiowego), - łatwy dostęp do informacji o połączeniach kolejowych,autobusowych,lotniczych