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Land Rover Freelander

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Le Freelander est un véhicule utilitaire sport tout-terrain compact produit par le constructeur automobile britannique Land Rover de 1997 à 2015.

En 2024, Jaguar Land Rover et le constructeur chinois Chery s'associent pour ressusciter le nom "Freelander" en tant que gamme de voitures électriques dessinées par Land Rover et conçues par Chery, en premier lieu pour le marché chinois[1],[2].

Première génération (1997-2006)

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Land Rover Freelander
Land Rover Freelander
Land Rover Freelander I phase 1 5 portes

Marque Land Rover
Années de production 1997 - 2006
Classe Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Angleterre Solihull, West Midlands, Angleterre
Drapeau de la Thaïlande Rayong, Thaïlande
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
1,8 L K-Series I4
2,5 L V6 Rover KV6

Diesel :
2,0 L BMW M47 TD I4
2,0 L L-Series TD I4
Position du moteur Transversale avant
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 5 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale 210 km/h
Émission de CO2 248[3] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 2 002–2 003
5 portes : 4 445 mm
3 portes : 4 447 mm

2 004–2 005
5 portes : 4 422 mm
Largeur 2 002–2 003 : 1 805 mm
2 004–2 005 : 1 808 mm
Hauteur 2 002–2 003 : 1 757 mm

2 004–2 005
5 portes : 1 828 mm
3 portes : 1 808 mm
Empattement 2 565 mm
Chronologie des modèles

Il est lancé en 1997 pour le cinquantième anniversaire de la marque. Il a marqué l'entrée de la marque Land Rover dans le segment des SUV de loisirs, aux côtés des Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara ou Nissan X-Trail.

Il est doté d'une carrosserie monocoque (premier Land Rover à abandonner le châssis type échelle), d'une suspension indépendante et d'une gamme de motorisations empruntées aux véhicules Rover.

Land Rover Freelander I phase 1 3 portes

Il est disponible en 3 versions : 3 portes, 3 portes découvrable et 5 portes. Bien qu'il ne possède pas de gammes de rapports de vitesse courts, ou d'autres équipements pour la conduite tout-terrain, le Freelander est reconnu comme étant le SUV compact le plus fiable et polyvalent[réf. nécessaire], possédant de réelles aptitudes en tout-chemin. À noter que le Freelander fut utilisé par Land Rover pour le G4 Challenge à plusieurs reprises.

Le Freelander fut conçu pendant la période où Land Rover appartenait au constructeur allemand BMW, mais sa carrière s'est principalement déroulée sous la direction du groupe américain Ford.

Il est restylé en 2004.

Bien que son successeur, le Land Rover Freelander 2 ait été présenté au public au début de l'année 2007, il n'existe plus depuis de modèle présentant une telle polyvalence[évasif].

Seconde génération (2006-2015)

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Land Rover Freelander 2
Land Rover Freelander

Marque Land Rover
Années de production 2006 - 2015
Phase 1 : 2006 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2012
Phase 3 : 2012 - 2015
Classe Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Angleterre Halewood, Angleterre du Nord-Ouest
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
i6 232 3,2 Volvo 2007-2013
Si4 240 2,0 Ford Ecoboost 2013

Diesel :
SD4 190 2,2 Ford 2010-
TD4 150 2,2 Ford 2012-
TD4 160 2,2 Ford 2007-2012
eD4 150 2,2 Ford 2010-
Position du moteur Transversale avant
Masse et performances
Masse à vide 1 770 à 1 950 kg
Consommation mixte 6,2 à 12 L/100 km
Émission de CO2 205 à 298[3] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis Ford Mondeo/SMax/Galaxy
L.R. Evoque/Freelander 2
Volvo S60/S60 II/S80L
Volvo XC60/XC70
Volvo V60/V70
Dimensions
Longueur 4 500 mm
Largeur 1 910 mm
Hauteur 1 739 mm
Empattement 2 659 mm
Volume du coffre 755 dm3
Chronologie des modèles

Notes et références

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  1. « Le nouveau Land Rover Freelander sera une voiture chinoise », sur Caradisiac, (consulté le )
  2. (en) Nick Gibbs, « How Jaguar Land Rover solved its China problem », sur Automotive News Europe, (consulté le )
  3. a et b Ademe

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